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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。(技规)

A、停车

B、减速

C、制动

答案：A

2024年内燃机车理论考试

单班单司机值乘（无其他机务人员、机务段添乘干部）的列车在途中站遇特殊情况必须进行调车作业时，单机及牵引运行由（）派胜任人员在副司机侧协助司机进行瞭望

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接近色灯信号机显示（）：表示进站信号机开放一个黄色灯光。(技规)

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运行中蓄电池放电的原因有：（）

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下列哪个部件属于低温水冷却部件（）

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当静液压系统高压油管内工作油压超过安全阀调定的（）时，高压油直接回封闭油箱。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（） m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。(技规)

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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。( )

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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。

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已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车，在运行途中司机应按规定（），如列尾装置恢复正常时，司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。

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运安系统作用良好时，司机在触摸屏（），选择担当区段，核对交付揭示。运安系统作用不良或未设触摸屏时，对照运行揭示橱窗（揭示夹）进行核对。

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车（）。(技规)

A、停车

B、减速

C、制动

答案：A

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A. 车站

B. 列检

C. 机务段

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接近色灯信号机显示（）：表示进站信号机开放一个黄色灯光。(技规)

A. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个绿色灯光

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运行中蓄电池放电的原因有：（）

A. QF转入固定发电

B. 熔断器2RD烧损

C. 熔断器1RD烧损

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下列哪个部件属于低温水冷却部件（）

A. 气缸套

B. 增压器

C. 静液压油热交换器

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当静液压系统高压油管内工作油压超过安全阀调定的（）时，高压油直接回封闭油箱。

A. 17MPa

B. 18MPa

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A. 10

B. 15

C. 20

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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。( )

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A. 触摸

B. 敲击

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A. 查询列尾风压

B. 查询风表风压

C. 车机联控

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A. 工号登录

B. 刷脸登录

C. 指纹登录

D. 姓名登录

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