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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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自阀是用来操纵（）制动和缓解。

A、全列车的

B、机车

答案：A

2024年内燃机车理论考试

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）（附件9）。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。(技规)

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机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量,是确定机车检修（）,计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。

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列车在通过特大桥梁和长大隧道时应尽量避免（）和停车。

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活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。

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向施工封锁区间开行路用列车，列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于（）km。

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充电电阻Rc的功用是为保护（）而设。

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列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的（）。(技规)

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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭（）信号机的显示出发。？(技规)

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无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。( )

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题目内容

(

单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

自阀是用来操纵（）制动和缓解。

A、全列车的

B、机车

答案：A

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）（附件9）。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。(技规)

A. 8

B. 10

C. 12

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机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量,是确定机车检修（）,计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。

A. 修程

B. 日期

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列车在通过特大桥梁和长大隧道时应尽量避免（）和停车。

A. 常用制动

B. 紧急制动

C. 电阻制动

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活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。

A. 喷油量

B. 泵油量

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向施工封锁区间开行路用列车，列车由两端站相对进入区间时，两列车停车后的相互距离不得少于（）km。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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充电电阻Rc的功用是为保护（）而设。

A. 蓄电池组

B. 继电器

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列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的（）。(技规)

A. 外方

B. 内方

C. 前方

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装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭（）信号机的显示出发。？(技规)

A. 出站

B. 进路

C. 调车

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无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。( )

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