列车运行在曲线地段时,由于内、外轨（ ）的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。

A. 机油

B. 柴油

A. 自阀手把由运转位直接移至取把位后换端操纵，这是一种不正确的操纵方法。连挂列车后这样换端，再将手把由取柄位移回运转位时，机车分配阀中紧急放风阀口将自动开启

B. 此时若将制动软管连接妥善，并恰好开放列车和机车制动管折角塞门时，制动管容积立即增大，制动管充风速度降低

C. 不能强行将紧急放风阀口关闭，于是造成空气压缩机泵风不止，制动管由中继阀充风的同时，又由紧急放风阀口直接排向大气，致使制动管始终不能增压

D. 紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加

E. 处理方法：自阀手把移至紧急制动位，待紧急放风阀口自行关闭后，再将手柄移回运转位即可

A. 简略试验

B. 全部试验

C. 贯通试验

A. 18

B. 19

C. 20

A. 单线区间

B. 双线区间正方向

C. 双线区间反方向

A. 关闭

B. 开放

C. 灭灯