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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）

A、自阀调整阀弹簧调整压力不足

B、自阀中继阀总风塞门关闭

C、均衡风缸大

答案：A

2024年内燃机车理论考试

遇列车自动制动机失效，司机要求列车进入（）停车时，司机应用列车无线调度通信设备或鸣示“警报信号”（鸣笛一长、三短声）通知车站。

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客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用

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在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准（）。(技规)

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无线调车灯显信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮:（）信号。(技规)

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使用电阻制动时，客运机车速度不应超过（）

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动车组以外的列车司机在列车运行中，随时检查（）。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的显示及接触网状态。(技规)

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动车组以外的其他旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。(技规)

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除遮断信号机预告信号机外的其他预告色灯信号机显示一个黄色灯光：表示主体信号机在（）状态。(技规)

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(技规)

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）

A、自阀调整阀弹簧调整压力不足

B、自阀中继阀总风塞门关闭

C、均衡风缸大

答案：A

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遇列车自动制动机失效，司机要求列车进入（）停车时，司机应用列车无线调度通信设备或鸣示“警报信号”（鸣笛一长、三短声）通知车站。

A. 避难线

B. 侧线

C. 调车线

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客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用

A. 二

B. 三

C. 四

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在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准（）。(技规)

A. 分部运行

B. 推进运行

C. 退行

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无线调车灯显信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮:（）信号。(技规)

A. 连结

B. 溜放

C. 减速

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使用电阻制动时，客运机车速度不应超过（）

A. 90km／h

B. 100km／h

C. 120km／h

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动车组以外的列车司机在列车运行中，随时检查（）。检查内燃机车柴油机的润滑油压力、冷却水的温度及其转数等情况。注意电力机车的各种仪表的显示及接触网状态。(技规)

A. 机车总风缸压力

B. 牵引电机电流电压

C. 制动主管的压力

点击查看答案

动车组以外的其他旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（） km/h。(技规)

A. 140

B. 160

C. 120

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除遮断信号机预告信号机外的其他预告色灯信号机显示一个黄色灯光：表示主体信号机在（）状态。(技规)

A. 关闭

B. 开放

C. 灭灯

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车

A. 一次停妥

B. 两次停妥

C. 随时停车

点击查看答案

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（） m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(技规)

A. 200

B. 300

C. 400

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