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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。

A、传动装置

B、输出装置

答案：A

2024年内燃机车理论考试

列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。( )

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在参数设定输入数字时，【←】键为（）键。

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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。( )

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调车作业起动前须全员确认调车信号显示，作业中时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答及联控制度，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，并回示。没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

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机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。( )

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长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（） km及以上；线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上。(技规)

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主发电机的电流互感器LH严禁副边（）运行。

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喷油泵柱塞的上下往复运动是借助（）的旋转实现的

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当柴油机油水温度低于20℃时，禁止启动柴油机，须进行油、水（）后再启动。

题目内容

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。

A、传动装置

B、输出装置

答案：A

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列车在区间被迫停车，防护端距进站信号机（站界标）不足《技规》规定距离时，应在进站信号机（站界标）相对应处设置防护。

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。( )

点击查看答案

在参数设定输入数字时，【←】键为（）键。

A. 清空

B. 退格

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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。( )

点击查看答案

机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。( )

点击查看答案

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（） km及以上；线路坡度超过20‰，长度为（）km及以上。(技规)

A. 12，8，5

B. 10，5，2

C. 8，5，2

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主发电机的电流互感器LH严禁副边（）运行。

A. 短路

B. 断路

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喷油泵柱塞的上下往复运动是借助（）的旋转实现的

A. 曲轴

B. 传动轴

C. 供油凸轮

点击查看答案

当柴油机油水温度低于20℃时，禁止启动柴油机，须进行油、水（）后再启动。

A. 冷却

B. 预热

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内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。