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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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列车运行途中发生抱闸时，对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）km/h运行至前方站。

A、 40

B、 50

C、 60

D、 80

答案：C

2024年内燃机车理论考试

雾霾等恶劣天气，特殊情况降弓后，升起受电弓前，要使用车顶绝缘检测装置检测绝缘状态，或者检查接触网感应电压，确认车顶绝缘状态是否良好。

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无线调车灯显信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮:（）信号。(技规)

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半动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发车时，使用绿色许可证发车。(技规)

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JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、过充管、（）、单独缓解管、单独作用管共九根管。

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机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的—端与蓄电池的正端相接的称为（）

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磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。(技规)

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半自动闭塞区间遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

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视觉信号的基本颜色：（）。(技规)

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半自动闭塞区间遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

列车运行途中发生抱闸时，对区间停车列车，机车乘务员对车辆进行确认，确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行；确认车辆为抱闸故障能够运行的，关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速（）km/h运行至前方站。

A、 40

B、 50

C、 60

D、 80

答案：C

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雾霾等恶劣天气，特殊情况降弓后，升起受电弓前，要使用车顶绝缘检测装置检测绝缘状态，或者检查接触网感应电压，确认车顶绝缘状态是否良好。

点击查看答案

无线调车灯显信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮:（）信号。(技规)

A. 连结

B. 溜放

C. 减速

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半动闭塞区段由未设出站信号机的线路上发车时，使用绿色许可证发车。(技规)

点击查看答案

JZ-7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、过充管、（）、单独缓解管、单独作用管共九根管。

A. 排风管

B. 遮断阀管

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机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的—端与蓄电池的正端相接的称为（）

A. 正灯

B. 负灯

C. 接地试灯

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磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为（）故障

A. 1ZJ常闭触头

B. 过渡装置

C. 1～2XC线圈

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动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。(技规)

A. 75

B. 80

C. 85

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半自动闭塞区间遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

A. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

B. 挂有由区间返回的后部补机的列车时

C. 基本闭塞设备故障时

D. 发出须由区间返回的列车时

E. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时

F. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

G. 发车进路信号机故障时

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视觉信号的基本颜色：（）。(技规)

A. 兰色

B. 红色

C. 白色

D. 绿色

E. 黄色

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半自动闭塞区间遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

A. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

B. 挂有由区间返回的后部补机的列车时

C. 基本闭塞设备故障时

D. 发出须由区间返回的列车时

E. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时

F. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

G. 发车进路信号机故障时

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