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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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柴油机工作时,当水温达( )时,WJ动作,柴油机卸载。

A、 88℃

B、 90℃

答案:A

2024年内燃机车理论考试
已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车,在运行途中司机应按规定( ),如列尾装置恢复正常时,司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c2-8939-c086-55b7a0b77500.html
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运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时不要盲目打开曲轴箱( )盖或启动柴油机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a86-a67f-c0d9-63e494072b00.html
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运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( )烧损
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c4-2099-c086-55b7a0b77500.html
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在增压器机油进油管上设有保压阀,用以限制进入增压器的机油压力和流量。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26cd-e2b0-c086-55b7a0b77500.html
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非集中区调车作业时,要认真执行( )制度。(技规)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c6-ace0-c086-55b7a0b77500.html
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接触网故障停电时,司机降弓后,接到车站呼叫本次列车升弓的通知,在升弓过程中应注意倾听是否有异常音响,并注意观察网压,如升弓后没有网压或升弓时机车顶部有异音,应立即( ),并及时报告车站值班员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c2-9d84-c086-55b7a0b77500.html
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普速旅客列车因故临时换(加)挂机车时,机车乘务员无需转告车辆乘务员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26cc-d436-c086-55b7a0b77500.html
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紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26ca-c9b3-c086-55b7a0b77500.html
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超长列车途中停车站需头部越过出站(发车进路)信号机时,按开放的出站(发车进路)信号机显示的允许运行的信号越过,根据车站值班员的通知停车,再发车时不再发给司机行车凭证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a83-3044-c0d9-63e494072b00.html
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牵引发电机的励磁由励磁机L供给,L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电,向牵引发电机励磁绕组供电。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8d-5c43-c0d9-63e494072b00.html
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2024年内燃机车理论考试
题目内容
(
单选题
)
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2024年内燃机车理论考试

柴油机工作时,当水温达( )时,WJ动作,柴油机卸载。

A、 88℃

B、 90℃

答案:A

2024年内燃机车理论考试
相关题目
已下达“列尾装置故障的调度命令”的列车,在运行途中司机应按规定( ),如列尾装置恢复正常时,司机应报告前方站车站值班员转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。

A. 查询列尾风压

B. 查询风表风压

C. 车机联控

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运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后,若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸,这时不要盲目打开曲轴箱( )盖或启动柴油机。

A. 检查孔

B. 泄油孔

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运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器( )烧损

A. 1RD

B. 2RD

C. 3RD

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c4-2099-c086-55b7a0b77500.html
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在增压器机油进油管上设有保压阀,用以限制进入增压器的机油压力和流量。( )
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非集中区调车作业时,要认真执行( )制度。(技规)

A. 车机联控

B. 呼唤应答

C. 要道还道

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接触网故障停电时,司机降弓后,接到车站呼叫本次列车升弓的通知,在升弓过程中应注意倾听是否有异常音响,并注意观察网压,如升弓后没有网压或升弓时机车顶部有异音,应立即( ),并及时报告车站值班员。

A. 报告车站

B. 主动降弓

C. 报告调度员

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普速旅客列车因故临时换(加)挂机车时,机车乘务员无需转告车辆乘务员。
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紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)?

A. 作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加

B. 紧急制动若只有自阀放风阀开启,当双机或多机重联,本务机车施行紧急制动时,重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出,等于本务机车次位挂有关门车,排风波速传至重联机车后就已降低,后部车辆也就不会产生紧急制动作用

C. 为消除这一缺陷,JZ-7型制动机增设紧急放风阀,本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后,重联机车紧急放风阀随之开启,排出制动管一部分压力空气,以提高风波速,确保后部车辆产生紧急制动作用

D. 对同一台本务机车而言,两个放风阀紧急制动时先后开启,对提高排风波速更为有利

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超长列车途中停车站需头部越过出站(发车进路)信号机时,按开放的出站(发车进路)信号机显示的允许运行的信号越过,根据车站值班员的通知停车,再发车时不再发给司机行车凭证。
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牵引发电机的励磁由励磁机L供给,L发出的三相交流电经2ZL整流输出直流电,向牵引发电机励磁绕组供电。( )
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