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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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列车在运行中,司机应按照“（）”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度

A、列车操纵示意图

B、列车运行图

C、机车周转图

答案：A

2024年内燃机车理论考试

列车起动时，应检查自阀（DK－1型制动机为电空制动器，以下同）、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（）。

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。(技规)

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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。( )

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运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一（）故障

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半动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时，使用绿色许可证发车。(技规)

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严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力的限制速度，（），机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度操纵列车（以LKJ输出常用制动作为超速定责的标准）。

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分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好（）措施后，方准提开车钩。

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单机挂车重量不得超过该区段牵引定数的（）。

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当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路（）接地

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在防寒过冬期间，内燃机车在运用中，因柴油机故障停机后，无法再启动时，必须及时放尽（）和各管路内的冷却水。

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2024年内燃机车理论考试

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

列车在运行中,司机应按照“（）”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度

A、列车操纵示意图

B、列车运行图

C、机车周转图

答案：A

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列车起动时，应检查自阀（DK－1型制动机为电空制动器，以下同）、单阀手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（）。

A. 起车稳

B. 加速快

C. 防止空转

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调车作业推进运行时，不准超过（）km/h。(技规)

A. 30

B. 40

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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。( )

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运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一（）故障

A. 1-2YJ

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半动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发出列车时，使用绿色许可证发车。(技规)

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严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力的限制速度，（），机车车辆最高运行速度，道岔、曲线及各种临时限制速度，以及LKJ速度控制模式设定的限制速度操纵列车（以LKJ输出常用制动作为超速定责的标准）。

A. 列车限制速度

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D. 信号容许速度

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分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好（）措施后，方准提开车钩。

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B. 防溜

C. 制动

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单机挂车重量不得超过该区段牵引定数的（）。

A. 1/3

B. 1/2

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当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路（）接地

A. 负端

B. 正端

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在防寒过冬期间，内燃机车在运用中，因柴油机故障停机后，无法再启动时，必须及时放尽（）和各管路内的冷却水。

A. 柴油机

B. 冷却单节

C. 热交换器

D. 热风机

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