A、 出站信号机或站界标
B、 进站信号机柱或站界标
C、 反方向进站信号机柱或站界标
答案：B
A、 出站信号机或站界标
B、 进站信号机柱或站界标
C、 反方向进站信号机柱或站界标
答案：B
A. 均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定
B. 自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，自阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压
C. 分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞
D. 紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞
A. 4～5t
B. 6～7t
C. 7～8t
A. 0.3
B. 0.5
C. 0．4
A. 一个月白色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个绿色灯光
A. 1DZ
B. 2DZ
C. 5DZ
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 自阀手把由运转位直接移至取把位后换端操纵，这是一种不正确的操纵方法。连挂列车后这样换端，再将手把由取柄位移回运转位时，机车分配阀中紧急放风阀口将自动开启
B. 此时若将制动软管连接妥善，并恰好开放列车和机车制动管折角塞门时，制动管容积立即增大，制动管充风速度降低
C. 不能强行将紧急放风阀口关闭，于是造成空气压缩机泵风不止，制动管由中继阀充风的同时，又由紧急放风阀口直接排向大气，致使制动管始终不能增压
D. 紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加
E. 处理方法：自阀手把移至紧急制动位，待紧急放风阀口自行关闭后，再将手柄移回运转位即可
