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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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当作用风缸的压力下降到（）KPA时，充气阀呈缓解位

A、 350

B、 240

C、 420—450

答案：B

2024年内燃机车理论考试

使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为（）

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如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）

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所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线路上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有（）信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

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自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（）Kpa

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有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。( )

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关门车位置符合下列要求（）。

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四显示自动闭塞区段的进站信号机前方（）通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。(技规)

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分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）

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汛期列车运行中，机车乘务员要认真瞭望，遇（）时适当减速或停车检查，发现险情及时采取措施，并报告两端站车站值班员或列车调度员。

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个黄色灯光：准许列车运行到（）架信号机之前准备停车。(技规)

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

当作用风缸的压力下降到（）KPA时，充气阀呈缓解位

A、 350

B、 240

C、 420—450

答案：B

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使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为（）

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 轨道电磁制动

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如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机（）

A. 悠车

B. 飞车

C. 停机

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所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线路上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有（）信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

A. 进站

B. 出站

C. 预告

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自阀手柄移到紧急制动位，制动管压力为零时，降压风缸的压力为（）Kpa

A. 0

B. 24

C. 280～340

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有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车。( )

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关门车位置符合下列要求（）。

A. 关门车不得挂于机车后部三辆车之内

B. 在列车中连续连挂不得超过两辆

C. 列车最后一辆不得为关门车

D. 列车最后第二、三辆不得连续关门

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四显示自动闭塞区段的进站信号机前方（）通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。(技规)

A. 第一、第二架

B. 第二架、第一架

C. 第一、第三架

点击查看答案

分配阀主阀大膜板活塞下侧通（）

A. 作用风缸

B. 工作风缸

C. 大气

点击查看答案

汛期列车运行中，机车乘务员要认真瞭望，遇（）时适当减速或停车检查，发现险情及时采取措施，并报告两端站车站值班员或列车调度员。

A. 情况不明

B. 瞭望困难

C. 异常晃车

D. 降雨

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半自动闭塞、自动站间闭塞区段发车进路信号机显示一个黄色灯光：准许列车运行到（）架信号机之前准备停车。(技规)

A. 次一

B. 次二

C. 次三

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