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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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（）列车运行途中，在中间站停留时间不超过20min，发车前须确认列车制动主管贯通状态。

A、单机

B、军用

C、货物

D、路用

E、普通旅客列车

F、特快旅客列车

答案：BCD

2024年内燃机车理论考试

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，不发出站调车通知书。

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减速防护地段终端信号：表面有反光材料的（）牌。(技规)

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司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解。

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挂车后，单阀（DK－1型制动机为空气制动阀，以下同）制动，司机确认（）状态。

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进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。( )

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列车运行途中，司机发现列车异常晃车时，必须立即采取减速或停车措施。司机将晃车里程记录于（），立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员报告列车调度员。

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当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于（）作用而衰减了机车的振动

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发电机是将（）能转换成电能的机电设备。

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电力机车前端距离接触网终点应有不少于10m的安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，以不超过5km/h的速度移动，防止进入无网（电）区，并执行“后弓进原弓出”的规定。

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单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。( )

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2024年内燃机车理论考试

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多选题

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2024年内燃机车理论考试

（）列车运行途中，在中间站停留时间不超过20min，发车前须确认列车制动主管贯通状态。

A、单机

B、军用

C、货物

D、路用

E、普通旅客列车

F、特快旅客列车

答案：BCD

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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，不发出站调车通知书。

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减速防护地段终端信号：表面有反光材料的（）牌。(技规)

A. 黄色圆

B. 绿色圆

C. 绿色方

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司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解。

A. 15s

B. 60s

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挂车后，单阀（DK－1型制动机为空气制动阀，以下同）制动，司机确认（）状态。

A. 机车与第一辆车的车钩

B. 制动软管连接

C. 折角塞门状态

D. 机车缓解

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进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。( )

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列车运行途中，司机发现列车异常晃车时，必须立即采取减速或停车措施。司机将晃车里程记录于（），立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员报告列车调度员。

A. 司机报单

B. 机车交接记录簿

C. 司机手册

点击查看答案

当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于（）作用而衰减了机车的振动

A. 润滑

B. 粘滞阻力

C. 密封

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发电机是将（）能转换成电能的机电设备。

A. 内能

B. 机械

点击查看答案

电力机车前端距离接触网终点应有不少于10m的安全距离。遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，以不超过5km/h的速度移动，防止进入无网（电）区，并执行“后弓进原弓出”的规定。

点击查看答案

单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。( )

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