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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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半自动闭塞区间遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

A、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

B、挂有由区间返回的后部补机的列车时

C、基本闭塞设备故障时

D、发出须由区间返回的列车时

E、自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时

F、自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

G、发车进路信号机故障时

答案：ABCDEF

2024年内燃机车理论考试

连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于（）

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除遮断信号机预告信号机外的其他预告色灯信号机显示一个绿色灯光：表示主体信号机在（）状态。(技规)

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汛期行车办法中六停车内容“（）”，发现异常晃车时；大暴雨看不清线路时。

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闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是（）

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动车组以外的旅客列车、特快货物班列运行途中发生制动、供风、机车供电等故障，故障部位不能判定时，在车站由车站组织（），在区间由司机组织车辆乘务员进行故障排查。排查时，关闭机次第一辆客车的前端折角塞门或断开电力连接器机车连接端，先试验机车，再试验车辆。

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动车组以外的列车司机在列车运行中，在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验（）,确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。(技规)

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列车在区间被迫停车后如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车以外的其它列车（）应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。(技规)

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铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用（）方式。(技规)

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过流继电器用以保护（）电气设备不至因电流过大而损坏。

东风4B机车采用（）弹性摩擦式旁承

题目内容

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多选题

)

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2024年内燃机车理论考试

半自动闭塞区间遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

A、无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

B、挂有由区间返回的后部补机的列车时

C、基本闭塞设备故障时

D、发出须由区间返回的列车时

E、自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车时

F、自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

G、发车进路信号机故障时

答案：ABCDEF

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连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于（）

A. 2min

B. 4min

C. 6min

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除遮断信号机预告信号机外的其他预告色灯信号机显示一个绿色灯光：表示主体信号机在（）状态。(技规)

A. 关闭

B. 开放

C. 灭灯

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汛期行车办法中六停车内容“（）”，发现异常晃车时；大暴雨看不清线路时。

A. 水漫钢轨、桥梁时

B. 洪水严重冲刷路基、道床时

C. 线路有障碍物或异常时

D. 发现显示拦停信号或无线列调呼唤停车时

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闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是（）

A. 3—4DZ跳开

B. 15DZ跳开

C. 4K不良4ZJ常闭联锁虚接，RBC线圈故障

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A. 司机

B. 车辆乘务员

C. 公安人员

D. 列检人员

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A. 机车制动机作用良好

B. 列车制动主管的贯通状态

C. 机车电器控制装置良好

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A. 车辆乘务员

B. 运转车长

C. 司机

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铁路局所属的内燃机车回送时，原则上采用（）方式。(技规)

A. 无动力

B. 有动力

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过流继电器用以保护（）电气设备不至因电流过大而损坏。

A. 辅助电路

B. 主电路

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东风4B机车采用（）弹性摩擦式旁承

A. 四点

B. 八点

C. 十二点

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