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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。(技规)

A、两端站

B、列车调度员

C、车辆乘务员（随车机械师）

D、机务段值班员

E、指导司机

答案：ABC

2024年内燃机车理论考试

司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。(技规)

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柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）

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集中区推进或牵引车辆运行时，（）（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

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电力机车在段内及直供电电力机车与车辆连结后升、降弓作业时须（）。

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励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制

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列车运行途中，遇（）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

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车站衔接自动闭塞和半自动（自动站间）闭塞区间时，遇发车进路信号机故障，办理站内车场间接发列车时（在站内不停车直接进入区间除外），行车凭证为（）。

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自阀管座上有（）根管

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牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（）。

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遇列车自动制动机失效，司机要求列车进入（）停车时，司机应用列车无线调度通信设备或鸣示“警报信号”（鸣笛一长、三短声）通知车站。

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2024年内燃机车理论考试

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。(技规)

A、两端站

B、列车调度员

C、车辆乘务员（随车机械师）

D、机务段值班员

E、指导司机

答案：ABC

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司机必须确认（）及发车信号显示正确后，方可起动列车。(技规)

A. 调度命令

B. 值班员命令

C. 行车凭证

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柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机（）

A. 卸载

B. 停机

C. 飞车

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集中区推进或牵引车辆运行时，（）（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 车站值班员

D. 扳道员

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电力机车在段内及直供电电力机车与车辆连结后升、降弓作业时须（）。

A. 鸣笛

B. 机班全员呼唤

C. 开门确认

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励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制

A. Rgt

B. Rlcf1

C. Rlcf2

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列车运行途中，遇（）发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。

A. 机车信号

B. 列车运行监控装置

C. 列尾装置

D. 警惕装置

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车站衔接自动闭塞和半自动（自动站间）闭塞区间时，遇发车进路信号机故障，办理站内车场间接发列车时（在站内不停车直接进入区间除外），行车凭证为（）。

A. 路票

B. 调度命令

C. 绿色许可证

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自阀管座上有（）根管

A. 11

B. 9

C. 7

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牵引旅客列车在确保安全正点的同时，应做到（）。

A. 运行平稳

B. 停车准确

C. 正点

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遇列车自动制动机失效，司机要求列车进入（）停车时，司机应用列车无线调度通信设备或鸣示“警报信号”（鸣笛一长、三短声）通知车站。

A. 避难线

B. 侧线

C. 调车线

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