铁路交通事故分为（ ）。

A. 滤芯

B. 绸布

A. 8

B. 10

C. 12

D. 15

A. 滚动试验

B. 制动机简略试验

C. 动态试验

D. 制动机全部试验

A. 1YJ或2YJ

B. 3YJ或4YJ

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

A. 35℃

B. 40℃

A. 线电压

B. 相电压

C. 过电压

A. 自阀手把由运转位直接移至取把位后换端操纵，这是一种不正确的操纵方法。连挂列车后这样换端，再将手把由取柄位移回运转位时，机车分配阀中紧急放风阀口将自动开启

B. 此时若将制动软管连接妥善，并恰好开放列车和机车制动管折角塞门时，制动管容积立即增大，制动管充风速度降低

C. 不能强行将紧急放风阀口关闭，于是造成空气压缩机泵风不止，制动管由中继阀充风的同时，又由紧急放风阀口直接排向大气，致使制动管始终不能增压

D. 紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加

E. 处理方法：自阀手把移至紧急制动位，待紧急放风阀口自行关闭后，再将手柄移回运转位即可

A. 夜间标志

B. 昼间标志

C. 昼夜通用标志