A、 作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加
B、 紧急制动若只有自阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出，等于本务机车次位挂有关门车，排风波速传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生紧急制动作用
C、 为消除这一缺陷，JZ-7型制动机增设紧急放风阀，本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气，以提高风波速，确保后部车辆产生紧急制动作用
D、 对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风波速更为有利
答案：BCD
A、 作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加
B、 紧急制动若只有自阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出，等于本务机车次位挂有关门车，排风波速传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生紧急制动作用
C、 为消除这一缺陷，JZ-7型制动机增设紧急放风阀，本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气，以提高风波速，确保后部车辆产生紧急制动作用
D、 对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风波速更为有利
答案：BCD
A. 1?
B. 1?
C. 2级
A. 40
B. 50
C. 60
D. 80
A. 继电器
B. 接触器
C. 电机
A. 通知司机
B. 发给司机出站调车通知书
C. 发给司机跟踪调车通知书
A. 行车指令要求主要指是否允许列车运行及允许运行的速度
B. 目前，速度监控装置是通过机车信号获取行车指令要求的
C. 目前，速度监控装置是通过车站值班员的指挥获取行车指令要求的
A. 顺时针
B. 逆时针
A. 列车速度
B. 线路情况
C. 牵引辆数和吨数
D. 车辆种类
A. 型号灯
B. 头灯
C. 标志灯
