A、 喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作
B、 两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同
C、 因两侧气缸新鲜空气充量相同，致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化
答案：BC
A、 喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作
B、 两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同
C、 因两侧气缸新鲜空气充量相同，致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化
答案：BC
A. 30000
B. 40000
C. 50000
A. 手柄取出位
B. 过充位
C. 过量减压位
A. 【设定】
B. 【确认】
A. 一个
B. 两个
C. 三个
A. 均衡平缸
B. 列车管
A. 检查孔
B. 泄油孔
A. 鸣笛标
B. 作业标
C. 减速地点标
D. 机车停车位置标
E. 断电标
F. 接触网终点标
G. 调谐区标
A. 调度命令
B. 绿色许可证
C. 半自动闭塞发车进路通知书
A. 列车速度
B. 线路坡道
C. 牵引辆数和吨数
D. 车辆种类以及闸瓦压力
