当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

A. 动力制动

B. 空气制动

C. 非粘着制动

A. DLS线圈故障

B. 1—2YJ故障

C. 经济电阻RDLS断路，1—2YJ未接通，机油系统故障．

A. 速度监控装置的主要作用，一是防止列车运行越过关闭的地面信号机，二是防止列车在任何区段运行中超过机车车辆的构造速度、线路允许的最高运行速度和对应不同规格的道岔的限制速度

B. 实现这样的作用目标，速度监控装置需要获得2方面的信息，即运行线路状况和列车自身状况

C. 实现这样的作用目标，速度监控装置需要获得3方面的信息，即行车指令要求、运行线路状况和列车自身状况

A. DLS线圈故障

B. 1—2YJ故障

C. 经济电阻RDLS断路，1—2YJ未接通，机油系统故障．

A. 调车指挥人

B. 信号机

C. 警冲标

D. 连接员

A. 货物总重

B. 车辆自重

C. 牵引总重

A. 连杆

B. 拉杆

A. 车站名

B. 车辆乘务员姓名

C. 车辆乘务员联系方式

D. 客车列尾装置主机的ID号码

E. 车站值班员姓名

F. 客运值班员姓名

A. 压力下降

B. 压力不变