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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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当柴油机冷却水温度超过88℃时,水温继电器动作,通过中间继电器2ZJ的作用,柴油机卸载。( )

答案:A

2024年内燃机车理论考试
列车退行限速( )km/h。(技规)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c2-371a-c086-55b7a0b77500.html
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在柴油机紧急停机时,应立即按下( )按钮,已继续维持高速惰转的增压器轴承的润滑。
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施行常用制动时,应考虑( )等条件,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,保持列车均匀减速,停车时应做到一次停妥,防止列车冲动。
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东风4B型机车电阻制动在柴油机-发电机组的转速一定时,制动电流不随( )的变化而变化。
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启机后闭合5K,辅助发电机电压显示11OV,蓄电池充放电电流表显示放电的原因是:( )
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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。( )
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紧急限压阀在制动状态时,它通向制动管、作用风缸和( )
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半自动闭塞区间遇( )情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(技规)
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紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)?
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三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个( ):准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。(技规)
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2024年内燃机车理论考试
题目内容
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判断题
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2024年内燃机车理论考试

当柴油机冷却水温度超过88℃时,水温继电器动作,通过中间继电器2ZJ的作用,柴油机卸载。( )

答案:A

2024年内燃机车理论考试
相关题目
列车退行限速( )km/h。(技规)

A. 15

B. 20

C. 25

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在柴油机紧急停机时,应立即按下( )按钮,已继续维持高速惰转的增压器轴承的润滑。

A. 启动机油泵

B. 空压机

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施行常用制动时,应考虑( )等条件,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,保持列车均匀减速,停车时应做到一次停妥,防止列车冲动。

A. 列车速度

B. 线路坡道

C. 牵引辆数和吨数

D. 车辆种类以及闸瓦压力

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东风4B型机车电阻制动在柴油机-发电机组的转速一定时,制动电流不随( )的变化而变化。

A. 机车速度

B. 制动电压

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启机后闭合5K,辅助发电机电压显示11OV,蓄电池充放电电流表显示放电的原因是:( )

A. 2RD烧损

B. QC犯卡、烧结不释放

C. 逆流装置NL故障

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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时,自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。( )
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紧急限压阀在制动状态时,它通向制动管、作用风缸和( )

A. 主阀供气阀

B. 主阀排气口

C. 主阀供气或排气口

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半自动闭塞区间遇( )情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(技规)

A. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

B. 挂有由区间返回的后部补机的列车时

C. 基本闭塞设备故障时

D. 发出须由区间返回的列车时

E. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车时

F. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

G. 发车进路信号机故障时

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紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)?

A. 作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加

B. 紧急制动若只有自阀放风阀开启,当双机或多机重联,本务机车施行紧急制动时,重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出,等于本务机车次位挂有关门车,排风波速传至重联机车后就已降低,后部车辆也就不会产生紧急制动作用

C. 为消除这一缺陷,JZ-7型制动机增设紧急放风阀,本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后,重联机车紧急放风阀随之开启,排出制动管一部分压力空气,以提高风波速,确保后部车辆产生紧急制动作用

D. 对同一台本务机车而言,两个放风阀紧急制动时先后开启,对提高排风波速更为有利

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三显示自动闭塞区段发车进路信号机显示一个( ):准许列车由车站经正线出发,表示出站和进路信号机均在开放状态。(技规)

A. 黄色灯光

B. 绿色灯光

C. 绿色灯光和一个黄色灯光

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