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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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滚动试验最高运行速度不得超过5km/h,走行15m以上。

答案:A

2024年内燃机车理论考试
严格落实“( )”的“十六字令”要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a84-69b1-c0d9-63e494072b00.html
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一些电磁接触器,为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要,所以要设( )
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油环的( )作用当活塞由上止点向下止点移动时,油环的尖夹角从气缸壁上刮下多余的机油。
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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时, 具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由( )共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。
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为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。( )
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柴油机正常停机时油水温度在( )℃之间较好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c5-ad0b-c086-55b7a0b77500.html
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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以( )手信号旗(灯)将列车领入站内。(技规)
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( )根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c4-24a1-c086-55b7a0b77500.html
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半自动闭塞区间遇( )情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(技规)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c9-f88d-c086-55b7a0b77500.html
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列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c9-07d4-c086-55b7a0b77500.html
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2024年内燃机车理论考试
题目内容
(
判断题
)
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2024年内燃机车理论考试

滚动试验最高运行速度不得超过5km/h,走行15m以上。

答案:A

2024年内燃机车理论考试
相关题目
严格落实“( )”的“十六字令”要求。

A. 加强瞭望

B. 彻底瞭望

C. 确认信号

D. 准确呼唤

E. 高声呼唤

F. 手比眼看

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a84-69b1-c0d9-63e494072b00.html
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一些电磁接触器,为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要,所以要设( )

A. 启动线圈

B. 电阻限流机构

C. 串联双绕组线圈

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油环的( )作用当活塞由上止点向下止点移动时,油环的尖夹角从气缸壁上刮下多余的机油。

A. 刮油

B. 清洁

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时, 具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告停车位置,由( )共同根据电力机车、动车组类型、停车位置、牵引供电设备状况等确定自救方案,组织自救。

A. 列车调度员

B. 供电调度员

C. 机车调度员

D. 车站值班员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26ca-8438-c086-55b7a0b77500.html
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为防止列车断钩,运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26cd-31f8-c086-55b7a0b77500.html
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柴油机正常停机时油水温度在( )℃之间较好。

A. 40-50

B. 50-60

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在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以( )手信号旗(灯)将列车领入站内。(技规)

A. 特定引导

B. 引导

C. 调车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c6-072f-c086-55b7a0b77500.html
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( )根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化

A. 主阀

B. 中继阀

C. 副阀

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c4-24a1-c086-55b7a0b77500.html
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半自动闭塞区间遇( )情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。(技规)

A. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

B. 挂有由区间返回的后部补机的列车时

C. 基本闭塞设备故障时

D. 发出须由区间返回的列车时

E. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车时

F. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时

G. 发车进路信号机故障时

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列车施行制动后不再进行缓解,根据列车减速情况进行追加减压,即可使列车停于预定地点,叫作( )

A. 一段制动法

B. 二段制动法

C. 牵引辅助法

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