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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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判断题
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东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC,采用CZO-40/20型电磁接触器。( )

答案:B

2024年内燃机车理论考试
LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后,必须( )后才可缓解。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c5-16c1-c086-55b7a0b77500.html
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向施工封锁区间开行路用列车,列车由两端站相对进入区间时,两列车停车后的相互距离不得少于( )km。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8a-a871-c0d9-63e494072b00.html
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机车仪表定期检验应结合机车定期修理进行,其检验期限:为空气压力表为( );其它仪表及温度继电器为6—9个月。
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调车色灯信号机显示( ):不准越过该信号机调车。(技规)
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功率电阻在减载极限位时,Cf有( )的励磁电流
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8d-4354-c0d9-63e494072b00.html
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HXD2机车牵引的列车,当接车线末端设有列检作业的固定脱轨器时,司机应在距固定脱轨器( )m前停车,列车尾部不能进入警冲标时除外。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a85-b676-c0d9-63e494072b00.html
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柴油机加载时大幅度悠车,是由于增、减载针阀( )所致
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c9-5578-c086-55b7a0b77500.html
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16V240ZJC.16V240ZJD型柴油机皆采用( )型联合调节器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26c6-2d31-c086-55b7a0b77500.html
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柴油机启动后,冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8f-1788-c0d9-63e494072b00.html
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常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26ca-aa1f-c086-55b7a0b77500.html
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题目内容
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判断题
)
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2024年内燃机车理论考试

东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC,采用CZO-40/20型电磁接触器。( )

答案:B

2024年内燃机车理论考试
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LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后,必须( )后才可缓解。

A. 1min

B. 停车

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向施工封锁区间开行路用列车,列车由两端站相对进入区间时,两列车停车后的相互距离不得少于( )km。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8a-a871-c0d9-63e494072b00.html
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机车仪表定期检验应结合机车定期修理进行,其检验期限:为空气压力表为( );其它仪表及温度继电器为6—9个月。

A. 6个月

B. 3个月

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调车色灯信号机显示( ):不准越过该信号机调车。(技规)

A. 一个蓝色灯光

B. 一个红色灯光

C. 一个绿色灯光

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功率电阻在减载极限位时,Cf有( )的励磁电流

A. 最小

B. 最大

C. 不变

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HXD2机车牵引的列车,当接车线末端设有列检作业的固定脱轨器时,司机应在距固定脱轨器( )m前停车,列车尾部不能进入警冲标时除外。

A. 10

B. 20

C. 50

D. 100

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柴油机加载时大幅度悠车,是由于增、减载针阀( )所致

A. 开度过大

B. 开度过

C. 固着

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16V240ZJC.16V240ZJD型柴油机皆采用( )型联合调节器。

A. C3

B. C4

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柴油机启动后,冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内( )。

A. 缺水

B. 缺油

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常用制动后再施行紧急制动时,机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?

A. 施行常用制动时,作用风缸内空气压力已经增加,紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通,压力也随之增加

B. 分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞

C. 止阀下部此时也与作用风缸连通,止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口

D. 在这种情况下再施行紧急制动,制动管空气压力虽然也能急剧下降

E. 但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小,即使柱塞鞲鞴能够向下移动,却也不能将止阀顶开

F. 常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加,因此机车不起紧急制动作用

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