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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。( )

答案：B

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列车在区间被迫停车后如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车以外的其它列车（）应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。(技规)

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所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（）信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

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在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与（）Se 之和。

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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。( )

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工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作

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JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁→中均管4的通路，使中继阀（）。

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当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（）时，保安阀开启

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制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播，就是空气波

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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。(技规)

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司机接到救援命令后，必须认真确认。（）时，不准动车。(技规)

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运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。( )

答案：B

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列车在区间被迫停车后如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车以外的其它列车（）应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。(技规)

A. 车辆乘务员

B. 运转车长

C. 司机

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所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的（）信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

A. 预告

B. 进站

C. 通过

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在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与（）Se 之和。

A. 有效制动距离

B. 列车制动距离

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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。( )

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工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作

A. 并励

B. 复励

C. 串励

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JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁→中均管4的通路，使中继阀（）。

A. 自锁

B. 解锁

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当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（）时，保安阀开启

A. 920kPa

B. 950kPa

C. 950±20kPa

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制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（）逐次传播，就是空气波

A. 由后向前

B. 由中间到两端

C. 由前向后

点击查看答案

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按机车信号的显示运行，当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。(技规)

A. 减速

B. 减速或停车

C. 停车

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司机接到救援命令后，必须认真确认。（）时，不准动车。(技规)

A. 命令不清

B. 限速未标明

C. 停车位置不明确

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