运行中接到临时施工调度命令时，必须确认影响范围、起止里程、限制速度、行车凭证，内容不清时，必须联系、确认。
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单机进入尽头线或电力机车进入有接触网终点的线路时，在折返信号处一度停车，副司机站立瞭望，再动车时以不超过（ ）km/h速度进入，机车前端须留有10m的安全距离（指机车头部）。
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解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（ ）内达到出段状态。。
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防止滑行的办法有哪些？
A. 防止滑行的办法:适当掌握减压量
B. 低速制动时,一次减压量不可过大,机车制动力过大时,可用单阀适当缓解
C. 低速制动时,一次减压量不可过大,机车制动力过大时,可增加减压量
D. 机车制动机紧急制动位的自动撒砂作用良好,列车发生紧急制动时,应在停车前适当撒砂
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机车乘务组以外人员登乘机车时，须出示有效证件。经司机检验准许后方可乘坐，人数不得超过（ ）人（特殊情况除外）。
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试述用接地试灯检查控制电路断路的方法?
A. 控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其断路处所,用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便
B. 用正灯查找时，应使故障电路处于断电状态,当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮，为该点的后部无断路
C. 正灯不亮，应再逐段查找,当有基他回路影响时，应将该回路断开
D. 接地继电器动作值变小
E. 用负灯查找断路时，应使故障处于通电状态,当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，由被查电路向负灯供电
F. 如负灯不亮，表明该点前部有断路，应逐段向前部查找,用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便
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柴油机两侧供油刻线不一致有何危害?
A. 喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作
B. 两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同
C. 因两侧气缸新鲜空气充量相同，致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化
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列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由（ ）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师），无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。(技规)
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柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1--2YJ未接通。( )
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造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（ ）
A. 摩擦力
B. 粘着牵引力
C. 轮轨间的粘着力
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