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其他线路的单开道岔不得小于( )号。

A、 8

B、 9

C、 12

答案：B

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柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。( )

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进路表示器在双线区段仅用于区分反方向发车时，信号机在开放状态且表示器不点亮为准许列车正方向发车，信号机在开放状态且表示器显示一个白色灯光为准许列车反方向发车。

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柴油机油底壳起到构成( )及储存汇流机油的作用。

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挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由( )负责。

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蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

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保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在( )。

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当作用风缸的压力下降到( )KPA时，充气阀呈缓解位。

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

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柴油机启动后，松开1QA后停机故障原因为( )。

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列车在运行中,司机应按照“（）”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。

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其他线路的单开道岔不得小于( )号。

A、 8

B、 9

C、 12

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柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。( )

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进路表示器在双线区段仅用于区分反方向发车时，信号机在开放状态且表示器不点亮为准许列车正方向发车，信号机在开放状态且表示器显示一个白色灯光为准许列车反方向发车。

点击查看答案

柴油机油底壳起到构成( )及储存汇流机油的作用。

A. 机体

B. 曲轴箱

C. 连接箱

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挂有列尾装置的货物列车，对列车自动制动机进行简略试验时，由( )负责。

A. 列检

B. 车站

C. 司机

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蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

A. 固定发电

B. 故障励磁

C. 辅助发电

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保持阀的功用是将降压风缸的压力空气保持在( )。

A. 340～360 kPa

B. 280～340 kPa

C. 420～450 kPa

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当作用风缸的压力下降到( )KPA时，充气阀呈缓解位。

A. 350

B. 240

C. 420~450

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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机显示停车信号，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

解析：正确：遇通过信号机灯光熄灭

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柴油机启动后，松开1QA后停机故障原因为( )。

A. DLS线圈故障

B. 1~2YJ故障

C. 经济电阻RDLS断路，1~2YJ未接通，机油系统故障

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列车在运行中,司机应按照“（）”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。

A. 列车操纵示意图

B. 列车运行图

C. 机车周转图

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