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在尽头线上调车时，距线路终端应有( )m的安全距离。

A、 10

B、 20

C、 30

答案：A

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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

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柴油机一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。( )

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JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。 ( )

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

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正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。（）

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柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的( )作用。

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

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JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口( )。

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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压1min，列车不得发生自然缓解。

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自阀有( )作用位置。

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单选题

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在尽头线上调车时，距线路终端应有( )m的安全距离。

A、 10

B、 20

C、 30

答案：A

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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

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柴油机一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。( )

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JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。 ( )

解析：正确为缓解位、制动位、保压位3个位置

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

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正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。（）

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柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的( )作用。

A. A窜油

B. 泵油

C. 布油

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

点击查看答案

JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缺口( )。

A. 排风不止

B. 间断排风

C. 少量排风

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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压1min，列车不得发生自然缓解。

点击查看答案

自阀有( )作用位置。

A. 6个

B. 7个

C. 8个

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