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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机调度命令。

A、半自动闭塞发车进路通知书

B、出站信号机显示的允许运行的信号

C、路票

答案：B

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。

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在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要( )，并随时采取必要的安全措施。

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柴油机冒黑烟是因为：( )。

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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。( )

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主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为：( )。

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( )负责。

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铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。

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制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

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JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身( )mm小孔控制缓慢进行。

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接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机相同。

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单选题

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机调度命令。

A、半自动闭塞发车进路通知书

B、出站信号机显示的允许运行的信号

C、路票

答案：B

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过( )km/h速度运行至前方站。

A. 120

B. 140

C. 160

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在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要( )，并随时采取必要的安全措施。

A. 加强瞭望

B. 减速运行

C. 立即停车

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柴油机冒黑烟是因为：( )。

A. 活塞、活塞环、缸套磨耗超限

B. 活塞环失去弹性或折损，使机油窜入燃烧室

C. 机油稀释

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致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。( )

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主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为：( )。

A. 换向电路有接地点

B. 低压风缸风压不足500kPa

C. 1-6C的常闭触头任一虚接

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在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( )负责。

A. 调车人员

B. 司机

C. 扳道员

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铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。

点击查看答案

制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。

解析：正确：需确认制动主管贯通情况

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JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身( )mm小孔控制缓慢进行。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.7

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接近连续式机车信号机的显示方式与连续式机车信号机相同。

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