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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭( )越过。

A、路票

B、绿色许可证

C、引导信号

答案：C

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JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身( )mm小孔控制缓慢进行。

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机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。

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无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为( )s。

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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭( )进站。

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进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。 ( )

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列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示，都应立即将列车降低到要求的速度运行。

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列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

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生产经营单位未建立培训档案的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处以( )元的罚款。

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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。

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长期备用的机车解除备用要在（）h内(寒冷地区,平均气温低于零下10°C时,为72h)达到出段状态。

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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭( )越过。

A、路票

B、绿色许可证

C、引导信号

答案：C

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JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身( )mm小孔控制缓慢进行。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.7

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机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。

解析：正确：展开

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无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为( )s。

A. 10~12

B. 10~16

C. 12~22

点击查看答案

在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭( )进站。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 引导信号

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进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。 ( )

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列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示，都应立即将列车降低到要求的速度运行。

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列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

A. 140kPa

B. 150kPa

C. 170kPa

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生产经营单位未建立培训档案的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处以( )元的罚款。

A. 1000

B. 800

C. 600

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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。

解析：

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长期备用的机车解除备用要在（）h内(寒冷地区,平均气温低于零下10°C时,为72h)达到出段状态。

A. 2

B. 24

C. 48

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