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在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个( )灯光。

A、半黄半红色闪光

B、红色

C、蓝色

答案：A

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当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于( )作用而衰减了机车的振动。

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更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

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列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

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机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：( )。

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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

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膨胀水箱有油的原因有：( )。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

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在常用制动时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

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在尽头线上调车时，距线路终端应有( )m的安全距离。

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在自动闭塞区段，当列车接近的通过信号机显示容许信号时，机车信号机显示一个( )灯光。

A、半黄半红色闪光

B、红色

C、蓝色

答案：A

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当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于( )作用而衰减了机车的振动。

A. 润滑

B. 粘滞阻力

C. 密封

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更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

解析：正确：简略试验

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列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

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机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：( )。

A. 柴油机过载

B. 油水温度过低

C. 中冷水温低于45℃

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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

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膨胀水箱有油的原因有：( )。

A. 热交换器泄漏

B. 气缸盖裂损

C. 增压器漏油

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。

解析：正确：C类

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

解析：正确：行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令

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在常用制动时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A. 工作风缸管

B. 作用风缸管

C. 制动管

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在尽头线上调车时，距线路终端应有( )m的安全距离。

A. 10

B. 20

C. 30

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