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从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。

A、事后

B、在作业的同时

C、立即

答案：C

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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )人员负责。

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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压1min，列车不得发生自然缓解。

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187分配阀管座上有两个空腔，其一为( )，其二为滤尘室。

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机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方法为( )。

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16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为（）+006mm。

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货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于（）。

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单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

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机车固定走行线上禁止停留机车车辆。

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所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态。

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单选题

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从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。

A、事后

B、在作业的同时

C、立即

答案：C

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列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。

A. 一段制动法

B. 二段制动法

C. 牵引辅助法

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )人员负责。

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压1min，列车不得发生自然缓解。

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187分配阀管座上有两个空腔，其一为( )，其二为滤尘室。

A. 局减室

B. 总风缸室

C. 工艺孔

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机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方法为( )。

A. 一长声

B. 二长声

C. 三长声

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16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为（）+006mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.4

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货物列车运行中,自阀减压排风未止,不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于（）。

A. 50kPa

B. 60kPa

C. 70kPa

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单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。

解析：正确：须

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机车固定走行线上禁止停留机车车辆。

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所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态。

A. 《铁路技术管理规程》

B. 《铁路机车运用管理规则》

C. 《机车操作规则》

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