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正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。（）

答案：A

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16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，( )。

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。

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电机本身是机械能和电能互相转换的设备（）。

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申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料申请驾驶资格的，3年内不得再次申请。

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消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。( )

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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过( )次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

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16V240ZJC型柴油机主机油泵采用：( )。

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DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置。( )

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单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。 ( )

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驼峰色灯信号机显示( )——指示机车车辆加速向驼峰推进。

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正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。（）

答案：A

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16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，( )。

A. 调控传动箱安装完全相同

B. 调控传动箱转了90°安装

C. 装在了其它位置

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏。

A. 工作风缸

B. 均衡风缸

C. 降压风缸

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电机本身是机械能和电能互相转换的设备（）。

A. 继电器

B. 接触器

C. 电机

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申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料申请驾驶资格的，3年内不得再次申请。

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消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。( )

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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过( )次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

A. 一

B. 两

C. 三

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16V240ZJC型柴油机主机油泵采用：( )。

A. 直齿齿轮泵

B. 双螺杆泵

C. 人字齿轮泵

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DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置。( )

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单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。 ( )

解析：正确为没有全制动位

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驼峰色灯信号机显示( )——指示机车车辆加速向驼峰推进。

A. 一个绿色

B. 一个绿色闪光灯光

C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光

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