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判断题

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

答案：B

解析：正确：应分别涂三条、一条黑斜线

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紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和( )。

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机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为( )mm。

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或( )并根据需要装设进路表示器。

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触头按工作性质分为静触头和（）。

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）。

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反方向出站调车时，应发给司机( )。

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内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放（）塞门。

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联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。

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( )是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

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四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

答案：B

解析：正确：应分别涂三条、一条黑斜线

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紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和( )。

A. 主阀供气阀

B. 主阀排气口

C. 主阀供气或排气口，

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机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为( )mm。

A. 38~42

B. 28~32

C. 18~22

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驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或( )并根据需要装设进路表示器。

A. 进站

B. 发车进路

C. 通过

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触头按工作性质分为静触头和（）。

A. 主触头

B. 辅助触头

C. 动触头

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）。

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

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反方向出站调车时，应发给司机( )。

A. 绿色许可证

B. 路票

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内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放（）塞门。

A. 总风缸

B. 控制风缸

C. 无动力装置

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联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。

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( )是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。

A. 步进电动机驱动器保险烧断

B. 测速发电机传动皮带松驰

C. 主控器5、6号触头接触不良

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四显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个绿灯。

解析：正确：开放一个黄灯

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