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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

答案：B

解析：正确：得到列车调度员的命令

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三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

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电器的触头是各类接触器和继电器中的关键零件,电路的接通和断开都是依靠触头的接触和分离实现的。

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从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，事后应向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。( )

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四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个( )灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

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当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于( )作用而衰减了机车的振动。

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机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( )km/h的速度平稳连挂。

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牵引电动机的电刷高度应不少于( )。

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自动闭塞区段隧道内的通过信号机可采用( )。

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环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。

答案：B

解析：正确：得到列车调度员的命令

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三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。

点击查看答案

电器的触头是各类接触器和继电器中的关键零件,电路的接通和断开都是依靠触头的接触和分离实现的。

点击查看答案

从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，事后应向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。( )

解析：正确：5、6、7、8号触头闭合

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四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个( )灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

A. 红色

B. 黄色

C. 绿色

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当机车浮沉振动时，油压减振器的鞲鞴与缸筒所形成的上、下油腔容积会发生变化，其中的工作油在流经心阀或进油阀上的节流空时由于( )作用而衰减了机车的振动。

A. 润滑

B. 粘滞阻力

C. 密封

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机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( )km/h的速度平稳连挂。

A. 5

B. 8

C. 10

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牵引电动机的电刷高度应不少于( )。

A. 2/5

B. 1/2

C. 2/3

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自动闭塞区段隧道内的通过信号机可采用( )。

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

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环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。

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