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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

答案：A

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其他线路的单开道岔不得小于( )号。

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列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

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JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。（ )

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当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在( )位放置，否则DJ还会动作。

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柴油机起动循环的油路为：油底壳→起动机油泵→逆止阀→主机油泵出口→机油粗滤器→机油热交换器→柴油机、增压器各润滑处所→油底壳。( )

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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

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一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方( )防护。

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在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

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柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达( )kPa时，油压继电器触头吸合，DLC接通，联合调节器恢复正常工作。

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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。

答案：A

解析：

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其他线路的单开道岔不得小于( )号。

A. 8

B. 9

C. 12

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列车操纵示意图应根据担当区段的使用机型、（）以及线路纵断面情况，按安全、合理的操纵方法绘制。

A. 车辆类型

B. 牵引重量

C. 牵引定数

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JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。（ )

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当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在( )位放置，否则DJ还会动作。

A. 中立位

B. 接地

C. 运转

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柴油机起动循环的油路为：油底壳→起动机油泵→逆止阀→主机油泵出口→机油粗滤器→机油热交换器→柴油机、增压器各润滑处所→油底壳。( )

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闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。

A. 牵引力

B. 摩擦力

C. 垂向力

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

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一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方( )防护。

A. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处

B. 300m

C. 不少于300m

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在自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

A. 调度命令

B. 路票

C. 绿色许可证

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柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达( )kPa时，油压继电器触头吸合，DLC接通，联合调节器恢复正常工作。

A. 70

B. 90

C. 120

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