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路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

答案：A

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JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身( )mm小孔控制缓慢进行。

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当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在( )位放置，否则DJ还会动作。

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自阀手柄由过充位移到运转位时，( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

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其他线路的单开道岔不得小于( )号。

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

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JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过( )。（条件：列车制动管定压500kPa时。）

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )号。

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当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( )闭合，使1ZJ动作。

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般A类以上事故的，为一般( )类事故。

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升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。

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路用列车进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。

答案：A

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JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本身( )mm小孔控制缓慢进行。

A. 0.3

B. 0.5

C. 0.7

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当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在( )位放置，否则DJ还会动作。

A. 中立位

B. 接地

C. 运转

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自阀手柄由过充位移到运转位时，( )风缸内的过充压力由原充气通路经充气限制堵逆流到制动管消除。

A. 工作

B. 作用

C. 紧急

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其他线路的单开道岔不得小于( )号。

A. 8

B. 9

C. 12

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

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JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过( )。（条件：列车制动管定压500kPa时。）

A. 300kPa

B. 350kPa

C. 420kPa

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )号。

A. 8

B. 9

C. 12

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当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( )闭合，使1ZJ动作。

A. 5号触头

B. 6号触头

C. 8号触头

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列车冒进信号或越过警冲标，未构成一般A类以上事故的，为一般( )类事故。

A. A

B. B

C. C

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升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。

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