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调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。

答案：A

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DF4B型客运机车持续牵引力为( )kN。

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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时的原因是：( )。

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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。

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在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，紫色灯光表示道岔开通直向,黄色灯光表示道岔开通侧向。

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磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为( )故障。

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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

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总公司、铁路局行车安全监察人员，凭( )登乘机车。

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进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在( )状态。

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列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即( )。

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调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。

答案：A

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DF4B型客运机车持续牵引力为( )kN。

A. 243

B. 327.5

C. 343

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使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时的原因是：( )。

A. 主电路正端大线接地

B. 接地继电器DJ故障

C. 低电位点接地

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列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。

解析：

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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。

解析：

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在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器，平时无显示，当进行溜放作业时，紫色灯光表示道岔开通直向,黄色灯光表示道岔开通侧向。

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磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为( )故障。

A. 1ZJ常闭触头

B. 过渡装置

C. 1～2XC线圈

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列车进站后，如列车尾部停在警冲标外方或压轨道绝缘时，车站接车人员应使用列车无线调度通信设备等通知司机或显示向前移动的手信号，使列车向前移动。

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总公司、铁路局行车安全监察人员，凭( )登乘机车。

A. 登乘机车证

B. 工作证

C. 监察证

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进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在( )状态。

A. 开放

B. 关闭

C. 灭灯

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列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即( )。

A. 减速

B. 降弓

C. 停车

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