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电磁制动应用在高速列车上，属于（）。

A、动力制动

B、空气制动

C、非粘着制动

答案：C

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

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机车每走行( )km左右，启动变速箱应更换一次新油。

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。( )

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运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。( )

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LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。

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蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

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制动机进行简略试验时，自阀减压( )kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

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道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机可采用( )。

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自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在( )移动量不同。

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补机原则上应挂于本务机车的( )，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

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电磁制动应用在高速列车上，属于（）。

A、动力制动

B、空气制动

C、非粘着制动

答案：C

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

A. 空气制动机

B. 电空制动机

C. 真空制动机

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机车每走行( )km左右，启动变速箱应更换一次新油。

A. 30000

B. 40000

C. 50000

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。( )

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运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。( )

解析：正确：超过正常范围一段时间

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LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。

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蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用( )，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

A. 固定发电

B. 故障励磁

C. 辅助发电

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制动机进行简略试验时，自阀减压( )kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

A. 50

B. 100

C. 最大有效减压量

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道岔区内的调车信号机及驼峰调车场内的线束调车信号机可采用( )。

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

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自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在( )移动量不同。

A. 调整阀柱塞

B. 重联柱塞阀柱塞

C. 缓解柱塞阀柱塞

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补机原则上应挂于本务机车的( )，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。

A. 前位

B. 次位

C. 前位或次位

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