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列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度（）时，应少量撒砂。

A、开始下降

B、快速下降

C、较低

答案：C

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风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。( )

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作用阀根据( )内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。

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柴油机启动时，受( )控制使启动机油泵工作45～60s后。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压( )次。

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JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过( )。

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柴油机运用中，膨胀水箱涨水的原因是：( )。

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列车进站停车时,必须施行制动后的（）。

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DF4B型每个转向架前后旁承间距为( )mm。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

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在常用制动时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

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列车紧急制动时，除机车制动机的自动撒砂外，当列车速度（）时，应少量撒砂。

A、开始下降

B、快速下降

C、较低

答案：C

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风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。( )

解析：正确：由空气压缩机、安全阀、止回阀、

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作用阀根据( )内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。

A. 作用管

B. 作用风缸

C. 作用风缸或作用管

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柴油机启动时，受( )控制使启动机油泵工作45～60s后。

A. 1SJ

B. 2SJ

C. 3SJ

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压( )次。

A. 一

B. 两

C. 三

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JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过( )。

A. 300kPa

B. 350kPa

C. 420kPa

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柴油机运用中，膨胀水箱涨水的原因是：( )。

A. 水箱水位过高

B. 柴油机水温高

C. 有燃气窜入水系统

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列车进站停车时,必须施行制动后的（）。

A. 缓解

B. 过充

C. 保压

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DF4B型每个转向架前后旁承间距为( )mm。

A. 1400

B. 1600

C. 1800

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

解析：

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在常用制动时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A. 工作风缸管

B. 作用风缸管

C. 制动管

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