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列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

A、 140kPa

B、 150kPa

C、 170kPa

答案：C

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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

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列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。( )

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消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。 ( )

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JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为( )故障。

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

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当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。( )

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机调度命令。

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应急管理部门对生产经营单位的监督检查不得影响被检查单位的正常生产经营活动。

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单选题

)

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列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

A、 140kPa

B、 150kPa

C、 170kPa

答案：C

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在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。

解析：

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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。

解析：正确：调度命令

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列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。( )

解析：正确：运转位

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消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。 ( )

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JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为( )故障。

A. 中继阀

B. 作用阀

C. 分配阀

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。

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当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。( )

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货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

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半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机调度命令。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 出站信号机显示的允许运行的信号

C. 路票

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应急管理部门对生产经营单位的监督检查不得影响被检查单位的正常生产经营活动。

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