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以下不是机车、车辆的基本阻力的为（）。

A、坡道阻力

B、轴承的摩擦

C、车轮与钢轨间的滚动摩擦

答案：A

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。 ( )

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Rlcfl、Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。( )

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站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

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加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管都不能保压时，为( )泄漏。

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JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用。( )

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DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为( )mm。

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半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

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使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为（）。

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单选题

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以下不是机车、车辆的基本阻力的为（）。

A、坡道阻力

B、轴承的摩擦

C、车轮与钢轨间的滚动摩擦

答案：A

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以压力空气作为动力来源,但（）用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

A. 空气制动机

B. 电空制动机

C. 真空制动机

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柴油一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。 ( )

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Rlcfl、Rlcf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。( )

解析：正确：最小

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站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。

解析：正确：进站

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加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。

A. 1:1

B. 1:2.5

C. 1:3.2

点击查看答案

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区、过减位、取柄位制动管都不能保压时，为( )泄漏。

A. 均衡风缸

B. 中均管

C. 制动管

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JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流作用。( )

点击查看答案

DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为( )mm。

A. 4~6

B. 6-~8

C. 8~10

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半自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光，表示准许列车按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

解析：正确：三显示自动闭塞区段

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使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为（）。

A. 闸瓦制动

B. 盘形制动

C. 轨道电磁制动

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