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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。

A、一次停妥

B、两次停妥

C、随时停车

答案：A

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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

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电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

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内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放（）塞门。

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发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在( )状态。

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属于机车小修修程的项目是：( )。

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由( )发布。

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机车上自动开关的作用是：( )。

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列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

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在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。

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单选题

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列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。

A、一次停妥

B、两次停妥

C、随时停车

答案：A

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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

解析：正确：由调车作业人员负责

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电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。

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列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

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内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放（）塞门。

A. 总风缸

B. 控制风缸

C. 无动力装置

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发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在( )状态。

A. 开放

B. 关闭

C. 无显示

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属于机车小修修程的项目是：( )。

A. 恢复机车主要性能

B. 做故障诊断，按状态修理

C. 关键部件解体和检修

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指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由( )发布。

A. 车站值班员

B. 机车调度员

C. 列车调度员

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机车上自动开关的作用是：( )。

A. 防止电压过高

B. 自动保护和开关作用

C. 接通电路

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列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。

解析：

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在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。

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