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判断题

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货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。

答案：B

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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

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推进车辆运行时，前方进路的确认由( )负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

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作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。 ( )

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列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。( )

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自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由( )的减压量决定。

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自阀有( )作用位置。

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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。

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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

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货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。

答案：B

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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。

A. 不排风

B. 排风不止

C. 间断排风

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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。

点击查看答案

推进车辆运行时，前方进路的确认由( )负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

A. 司机

B. 调车指挥人

C. 调车领导人

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作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。 ( )

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列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。( )

解析：正确：5、6、7、8号触头闭合

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自阀手柄在常用制动区时，制动管减压量由( )的减压量决定。

A. 工作风缸

B. 过充风缸

C. 均衡风缸

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自阀有( )作用位置。

A. 6个

B. 7个

C. 8个

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JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。

A. 不排风

B. 排风不止

C. 间断排风

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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

解析：

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