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在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

答案：A

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压缩车钩后，在机车加载前，须缓解机车制动。

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移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

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制动空走时间与（）无关。

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。( )

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中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。( )

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故意为不符合申请条件、未经考试、考试不合格人员签注合格成绩或者核发驾驶证的,按照有关规定对责任人员给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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电空制动机以电作为动力来源。

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在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线,斜线与横轴线的夹角越大,表示速度越低,反之则速度越高。

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列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

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在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

答案：A

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压缩车钩后，在机车加载前，须缓解机车制动。

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移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。

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三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。

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制动空走时间与（）无关。

A. 机车牵引的车辆数

B. 制动管减压量

C. 列车速度

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。( )

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中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。( )

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故意为不符合申请条件、未经考试、考试不合格人员签注合格成绩或者核发驾驶证的,按照有关规定对责任人员给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

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电空制动机以电作为动力来源。

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在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线,斜线与横轴线的夹角越大,表示速度越低,反之则速度越高。

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列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

解析：

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