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单选题

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( )根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

A、主阀

B、中继阀

C、副阀

答案：A

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中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。( )

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16V240ZJB型柴油机转速为1000r／min，主机油泵调压阀的开启压力为( )kPa。

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在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

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列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

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铁路运输企业未履行维护和保养义务，未保持减少振动、降低噪声设施正常运行，未按照国家规定进行监测，或者未保存原始监测记录的，由铁路监督管理部门按照职责责令改正，处( )的罚款；拒不改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款。

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列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

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当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围( )。

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通( )道。

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2RD、3RD熔断后，需更换( )A的熔断片。

题目内容

(

单选题

)

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( )根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。

A、主阀

B、中继阀

C、副阀

答案：A

相关题目

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。( )

点击查看答案

16V240ZJB型柴油机转速为1000r／min，主机油泵调压阀的开启压力为( )kPa。

A. 500

B. 550

C. 600

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在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。

解析：正确：发车表示器

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列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

A. 调车作业人员

B. 机车乘务员

C. 车站值班员

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A. A.五千元以上一万元以下

B. B.五千元以上两万元以下

C. C.五千元以上五万元以下

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列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（）。

A. 140kPa

B. 150kPa

C. 170kPa

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当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围( )。

A. 通总风缸

B. 通大气

C. 关闭

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联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角，表示股道开通( )道。

A. 四

B. 六

C. 九

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2RD、3RD熔断后，需更换( )A的熔断片。

A. 100

B. 125

C. 350

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