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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。( )

答案：A

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司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。

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当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。( )

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自阀有( )作用位置。

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在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。

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作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车构成一般D15类事故。

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直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。

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高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入普速铁路调度指挥。

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中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。( )

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的( )时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。( )

答案：A

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司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。

解析：正确：必须紧急停车

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当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。( )

解析：正确：100kPa

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自阀有( )作用位置。

A. 6个

B. 7个

C. 8个

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在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段( )指挥。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 车站值班员和列车调度员共同

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作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车构成一般D15类事故。

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直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与客列检（或车辆乘务人员）按规定办理交接、供电手续，电力机车还需断开主断路器。

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高速铁路列车调度台原则上应独立设置。高速铁路与普速铁路间联络线的行车调度指挥原则上纳入普速铁路调度指挥。

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中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。( )

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在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。

解析：正确：应分别涂三条、一条黑斜线

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编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的( )时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

A. 6%

B. 10%

C. 12%

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