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JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。 ( )

答案：A

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )人员负责。

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牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为（）

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机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的( )。

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。( )

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自动闭塞区段隧道内的通过信号机可采用( )。

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）。

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应急管理部门对生产经营单位的监督检查中发现的事故隐患，应当( )。

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JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。 ( )

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JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过( )。

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峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于7号。（）

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JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。 ( )

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A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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牵引电动机的一端支在转向架构架上,另一端用抱轴承支在车轴上的悬挂方式和为（）

A. 半悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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机车膨胀水箱处在内燃机车冷却水系统的( )。

A. 最高位

B. 最低位

C. 末端

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。( )

解析：正确：5、6、7、8号触头闭合

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自动闭塞区段隧道内的通过信号机可采用( )。

A. 矮型信号机

B. 高柱信号机

C. 通用信号机

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）。

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

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应急管理部门对生产经营单位的监督检查中发现的事故隐患，应当( )。

A. 责令立即排除

B. 当场予以纠正

C. 要求限期改正

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JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。 ( )

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JZ-7型空气制动机紧急限压阀在紧急制动时限制作用风缸压力不超过( )。

A. 400kPa

B. 450kPa

C. 500kPa

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峰下线路的对称道岔不得小于6号，三开道岔不得小于7号。（）

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