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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。 ( )

答案：A

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联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示开通四道。

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )人员负责。

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柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。( )

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一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行( )行车。

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LKJ-2000型监控记录装置设定参数查询时在查询显示状态，将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键（）。

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JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。( )

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。( )

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走车电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制( )。

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供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。 ( )

答案：A

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联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示开通四道。

解析：正确：十道

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由( )人员负责。

A. 车辆部门

B. 车务部门

C. 机务部门

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柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kPa都会使1YJ或2YJ释放。( )

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一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行( )行车。

A. 按路票

B. 按红色许可证

C. 仍按自动闭塞法

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LKJ-2000型监控记录装置设定参数查询时在查询显示状态，将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键（）。

A. 4

B. 5

C. 6

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JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。( )

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自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

A. 绿色许可证

B. 调度命令

C. 路票

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A. 200

B. 400

C. 1000

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。( )

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走车电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制( )。

A. LLC

B. LC

C. LL

D. LC

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