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柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。 ( )

答案：A

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接触网标称电压值为( )kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机( )。

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。( )

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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。

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调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。

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机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。

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最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。

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柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。 ( )

答案：A

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接触网标称电压值为( )kV，最高工作电压为27.5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

A. 20

B. 23

C. 25

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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。

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单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机( )。

A. 半自动闭塞发车进路通知书

B. 路票

C. 出站调车通知书

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JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。( )

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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。

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调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。

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机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。

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最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

解析：正确：160 km/h

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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为( )泄漏。

A. 制动管

B. 均衡风缸

C. 降压风缸

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