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柴油机工作时，燃油泵出口压力应为( )。

A、 100~200kPa

B、 150~250kPa

C、 200~300kPa

答案：C

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JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。( )

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JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。( )

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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。

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静液压系统工作油的温度一般应在( )范围内。

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。( )

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。

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施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

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联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。 ( )

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旅客列车在到发线上进行机车摘挂相关作业时，在机次一位客车站台侧设置红色信号旗（灯）。

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柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。 ( )

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柴油机工作时，燃油泵出口压力应为( )。

A、 100~200kPa

B、 150~250kPa

C、 200~300kPa

答案：C

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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。

解析：正确：拢起

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静液压系统工作油的温度一般应在( )范围内。

A. 46~55度

B. 15~60度

C. 30~70度

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。( )

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。

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施行常用制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。

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