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机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为( )mm。

A、 38~42

B、 28~32

C、 18~22

答案：B

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进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为( )信号。

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JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。( )

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。( )

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

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铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，( )。

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当1YD或2YD电枢中的( )为零，空压机工作时，造成熔断器4RD或5RD。

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复示信号机以无显示为定位。

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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

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单选题

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机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为( )mm。

A、 38~42

B、 28~32

C、 18~22

答案：B

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进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为( )信号。

A. 停车

B. 进行

C. 注意

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JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。( )

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30~40kPa的过充压力。( )

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

A. 先缓解制动后加载

B. 先加载后缓解制动

C. 直接起动

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制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。

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列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。

解析：

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铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，( )。

A. 给予批评教育

B. 给予行政处分

C. 追究刑事责任

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当1YD或2YD电枢中的( )为零，空压机工作时，造成熔断器4RD或5RD。

A. 电流

B. 反电动势

C. 电压降

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复示信号机以无显示为定位。

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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

解析：

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