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控制风缸压力在400kPa以下时，将1~6GK置于( )位。

A、故障

B、运转

C、电阻制动

答案：A

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联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。

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分配阀主阀大膜板活塞上侧通( )。

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当1YD或2YD电枢中的( )为零，空压机工作时，造成熔断器4RD或5RD。

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使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过( )次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压( )次。

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在常用制动时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

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进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过( )km/h，并须准备随时停车。

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柴油机冒白烟是因为：( )。

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机车正常运用时，允许添加少量的自来水。 ( )

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单选题

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控制风缸压力在400kPa以下时，将1~6GK置于( )位。

A、故障

B、运转

C、电阻制动

答案：A

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联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。

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分配阀主阀大膜板活塞上侧通( )。

A. 作用风缸

B. 工作风缸

C. 制动管

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当1YD或2YD电枢中的( )为零，空压机工作时，造成熔断器4RD或5RD。

A. 电流

B. 反电动势

C. 电压降

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使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

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列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过( )次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

A. 一

B. 两

C. 三

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联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“十车”（约110米）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压( )次。

A. 一

B. 两

C. 三

点击查看答案

在常用制动时，主阀由于( )减压和副阀部的局减作用而呈制动位。

A. 工作风缸管

B. 作用风缸管

C. 制动管

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进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过( )km/h，并须准备随时停车。

A. 10

B. 15

C. 20

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柴油机冒白烟是因为：( )。

A. 进气系统故障

B. 燃油中含有水分

C. 喷油器雾化不良

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机车正常运用时，允许添加少量的自来水。 ( )

解析：正确为不允许添加自来水

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