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当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( )闭合，使1ZJ动作。

A、 5号触头

B、 6号触头

C、 8号触头

答案：B

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联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示股道开通( )道。

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非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为关闭状态。

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两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。

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在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。

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无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。( )

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在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线,斜线与横轴线的夹角越大,表示速度越低,反之则速度越高。

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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在( )，进路上的道岔均开通直向位置。

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主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到05A时动作，其常闭触点断开切断( )线圈电路，柴油机卸载。

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更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

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单选题

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当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的( )闭合，使1ZJ动作。

A、 5号触头

B、 6号触头

C、 8号触头

答案：B

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联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示股道开通( )道。

A. 八

B. 九

C. 十

点击查看答案

非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为关闭状态。

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两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。

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在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。

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无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。( )

解析：正确：后三位闭合

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在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线,斜线与横轴线的夹角越大,表示速度越低,反之则速度越高。

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车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

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三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在( )，进路上的道岔均开通直向位置。

A. 开放状态

B. 关闭状态

C. 无显示状态

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主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到05A时动作，其常闭触点断开切断( )线圈电路，柴油机卸载。

A. LC及LLC

B. LLC及1-6C

C. LC及1-6C

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更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。

解析：正确：简略试验

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